Генеральний директор Tesla Ілон Маск заявив під час звіту про прибутки: «Якщо ви видобуватимете нікель ефективним та екологічно безпечним способом, Tesla укладе з вами величезний контракт». Американський аналітик Wood Mackenzie прогнозує, що протягом десяти років літій-залізофосфат (LFP) замінить літій-марганець-кобальтовий оксид (NMC) як основний стаціонарний хімічний матеріал для зберігання енергії.

Однак Маск давно підтримує видалення кобальту з акумуляторів, тож, можливо, ця новина не така вже й погана для нього.

Згідно з даними Wood Mackenzie, літій-залізофосфатні (LFP) акумулятори становили 10% ринку стаціонарних накопичувачів енергії у 2015 році. Відтоді їхня популярність різко зросла і до 2030 року займатимуть понад 30% ринку.

Це зростання почалося через дефіцит акумуляторів та компонентів NMC наприкінці 2018 року та на початку минулого року. Оскільки як стаціонарні накопичувачі енергії, так і електромобілі (EV) зазнали швидкого впровадження, той факт, що ці два сектори мають спільний склад акумуляторів, неминуче спричинив дефіцит.

Старший аналітик Wood Mackenzie Міталі Гупта сказала: «Через розширений цикл поставок NMC та фіксовану ціну, постачальники LFP почали виходити на обмежений NMC ринок за конкурентною ціною, тому LFP є привабливим як для енергетичного, так і для енергетичного застосування».

Одним із факторів, що зумовлюватиме очікуване домінування LFP, буде різниця між типом акумулятора, що використовується для накопичення енергії, та типом акумулятора, що використовується в електромобілях, оскільки на обладнання впливатимуть подальші інновації та спеціалізація.

Поточна літій-іонна система накопичення енергії має зменшувальну віддачу та низькі економічні вигоди, коли цикл перевищує 4-6 годин, тому терміново потрібне довгострокове накопичення енергії. Гупта сказала, що вона також очікує, що висока ємність відновлення та висока частота матимуть перевагу над щільністю енергії та надійністю ринку стаціонарних накопичувачів енергії, і в обох аспектах LFP-акумулятори можуть блищати.

Хоча зростання ринку LFP на ринку акумуляторів для електромобілів не таке різке, як у сфері стаціонарного накопичення енергії, у звіті Wood Mackenzie зазначається, що не можна ігнорувати електронні мобільні застосування з використанням літій-залізофосфату.

Ця хімічна речовина вже дуже популярна на китайському ринку електромобілів і, як очікується, набуде світової популярності. WoodMac прогнозує, що до 2025 року LFP становитиме понад 20% від загальної кількості встановлених акумуляторів для електромобілів.

Старший аналітик Wood Mackenzie Мілан Такоре зазначив, що основною рушійною силою застосування LFP у сфері електромобілів буде вдосконалення хімічної речовини з точки зору щільності ваги та технології упаковки акумуляторів.