Хочете, щоб ваш електромобіль працював якомога довше?Ось що вам потрібно зробити

Якщо ви придбали один із найкращих електромобілів, ви знаєте, що збереження його акумулятора в належному стані є важливою частиною володіння ним.Підтримка батареї в справному стані означає, що вона може зберігати більше енергії, що безпосередньо означає запас ходу.Акумулятор у відмінному стані матиме довший термін служби, коштуватиме більше, якщо ви вирішите продати, і його не потрібно буде заряджати так часто.Іншими словами, в інтересах усіх власників електромобілів знати, як працюють їхні батареї, що потрібно робити, щоб акумулятор їхнього електромобіля був справним.

Як працює акумулятор електромобіля?

Theлітій-іонний акумулятору вашому автомобілі функціонально не відрізняється від батареї будь-якої кількості пристроїв, якими ви зараз володієте — будь то ноутбук, смартфон або проста пара акумуляторних батарей типу АА.Хоча вони набагато більші та оснащені вдосконаленнями, які занадто великі або занадто дорогі для менших повсякденних гаджетів.

Кожен елемент літій-іонної батареї побудований однаково, з двома окремими секціями, між якими можуть переміщатися іони літію.Анод батареї знаходиться в одній секції, а катод - в іншій.Фактична потужність накопичується іонами літію, які переміщуються через сепаратор залежно від стану акумулятора.

Під час розряду ці іони рухаються від анода до катода, і навпаки, коли акумулятор заряджається.Розподіл іонів безпосередньо пов'язаний з рівнем заряду.Повністю заряджена батарея матиме всі іони з одного боку елемента, а розряджена – з іншого.50% заряду означає, що вони рівномірно розподілені між двома, і так далі.Варто зазначити, що рух іонів літію всередині батареї справді викликає незначну кількість стресу.З цієї причини літій-іонні батареї в кінцевому підсумку погіршуються протягом кількох років, незалежно від того, що ви робите.Це одна з причин, чому життєздатна технологія твердотільних акумуляторів користується таким попитом.

Вторинний акумулятор електромобілів також важливий

Електромобілі фактично містять дві батареї.Основна батарея — це велика літій-іонна батарея, яка фактично змушує автомобіль їхати, тоді як друга батарея відповідає за електричні системи нижчої напруги.Цей акумулятор живить такі речі, як дверні замки, клімат-контроль, автомобільний комп’ютер тощо.Інакше кажучи, усі системи, які б згоріли, якби вони спробували отримати енергію від тризначної напруги, що виробляється основною батареєю

У більшості електромобілів ця батарея є стандартною свинцево-кислотною батареєю 12 В, яку ви знайдете в будь-якому іншому автомобілі.Інші автовиробники, включно з Tesla, переходять на літій-іонні альтернативи, хоча кінцева мета та сама.

Як правило, вам не потрібно турбуватися про цей акумулятор.Якщо щось піде не так, як це може статися в будь-якому бензиновому автомобілі, ви можете вирішити проблему самостійно.Перевірте, чи не розрядилася батарея, і її можна відновити за допомогою електрозарядного пристрою або за допомогою стрибкового старту, або в гіршому випадку замініть її на нову.Зазвичай вони коштують від 45 до 250 доларів, і їх можна знайти в будь-якому хорошому магазині автозапчастин.(зауважте, що ви не можете запустити електромобіль

Отже, як зберегти акумулятор електричного автомобіля в хорошому стані?
Для тих, хто вперше володіє електромобілем, перспектива залишити електричнийавтомобільний акумулятору відмінному стані може здатися страшним.Зрештою, якщо акумулятор зіпсується настільки, що автомобіль стане непридатним для використання, єдиним виходом буде купити новий автомобіль або витратити тисячі доларів на заміну акумулятора.Жоден із них не є дуже приємним варіантом.

На щастя, підтримувати батарею в справному стані досить просто, це вимагає трохи пильності та лише трохи зусиль.Ось що вам потрібно зробити:

★По можливості підтримуйте рівень заряду від 20% до 80%.

Одна з речей, яку повинен пам’ятати кожен власник електромобіля, це підтримувати рівень заряду батареї між 20% і 80%.Розуміння причини повертається до механізму роботи літій-іонних батарей.Оскільки іони літію постійно рухаються під час використання, батарея зазнає певного навантаження, якого неможливо уникнути.

Але це навантаження, яке витримує батарея, як правило, гірше, коли забагато іонів знаходиться то з одного, то з іншого боку елемента.Це добре, якщо ви залишаєте машину на кілька годин або час від часу залишаєтесь на ніч, але це починає ставати проблемою, якщо ви регулярно залишаєте акумулятор так на тривалий період часу.

Точка ідеального балансу становить близько 50%, оскільки іони рівномірно розподіляються з обох боків батареї.Але оскільки це непрактично, саме звідси ми отримуємо поріг у 20-80%.Усе, що виходить за межі цих показників, ризикує збільшити навантаження на батарею.

Це не означає, що ви не можете повністю зарядити батарею, або що ви не повинні дозволяти їй часом опускатися нижче 20%.Якщо вам потрібен якомога більший запас ходу або ви штовхаєте свій автомобіль, щоб уникнути чергової зупинки для підзарядки, це не буде кінцем світу.Просто спробуйте обмежити ці ситуації, де це можливо, і не залишайте машину в такому стані на кілька днів поспіль.

★Зберігайте батарею холодною

Якщо ви нещодавно купили електромобіль, є велика ймовірність того, що існують системи, які підтримують оптимальну температуру акумулятора.Літій-іонні батареї не люблять бути занадто гарячими чи занадто холодними, а спека особливо відома тим, що збільшує швидкість розряду акумулятора протягом тривалих періодів часу.

У переважній більшості випадків це не те, про що вам варто хвилюватися.Сучасні електромобілі, як правило, оснащені передовими системами керування температурою, які можуть нагрівати або охолоджувати батарею за потреби.Але варто пам’ятати, що це відбувається, оскільки ці системи потребують живлення.Що екстремальніша температура, то більше енергії потрібно, щоб батарея була комфортною, що вплине на ваш радіус дії.

Однак деякі старі автомобілі не мають активного керування температурою.Nissan Leaf є яскравим прикладом автомобіля, який використовує пасивну систему охолодження акумулятора.Це означає, що якщо ви живете в дуже жаркому районі або регулярно покладаєтеся на швидку зарядку постійного струму, вашому акумулятору може бути важко охолоджуватися.

Ви не можете нічого зробити з цього приводу під час їзди, але це означає, що вам слід пам’ятати, де ви паркуєтесь.Спробуйте припаркуватися в приміщенні, якщо можливо, або принаймні спробуйте знайти затінене місце.Це не зовсім те саме, що постійне покриття, але воно допомагає.Це хороша практика для всіх власників електромобілів, оскільки це означає, що керування температурою не споживатиме стільки енергії, поки вас немає.А коли ви повернетеся, у вашому автомобілі буде трохи прохолодніше, ніж було б інакше.

★ Стежте за швидкістю зарядки

Власникам електромобілів не варто боятися використовувати швидку зарядку за допомогою швидкого зарядного пристрою постійного струму.Вони є життєво важливим інструментом для електромобілів, пропонуючи швидшу зарядку для тривалих подорожей і екстрених ситуацій.На жаль, у них є певна репутація, а також те, як ці високі швидкості заряджання можуть вплинути на довгострокову роботу акумулятора.

Навіть такі автовиробники, як Kia (відкривається в новій вкладці), продовжують радити не використовувати швидкі зарядні пристрої надто часто, оскільки вони можуть навантажити акумулятор.

Однак, загалом, швидка зарядка — це добре — за умови, що у вашому автомобілі є відповідна система керування температурою.Незалежно від того, має він рідинне чи активне охолодження, автомобіль може автоматично враховувати надлишок тепла, що виділяється під час зарядки.Але це не означає, що немає речей, які ви можете зробити, щоб полегшити процес.

Не підключайте зарядний пристрій до автомобіля одразу після зупинки, якщо це можливо.Дайте батареї деякий час для охолодження, щоб полегшити процес.Заряджайте всередині або, якщо можливо, у затіненому місці та дочекайтеся прохолоднішого часу доби, щоб мінімізувати надлишкове тепло навколо батареї.

Принаймні ці дії забезпечать вам трохи швидшу зарядку, оскільки автомобіль не потребує використання енергії для охолодження акумулятора.

Якщо ваш автомобіль має пасивне охолодження акумулятора, тобто він покладається на навколишнє повітря для відведення тепла, ви захочете взяти ці поради близько до серця.Оскільки ці батареї важче швидко охолодити, тепло може накопичуватися, і це з набагато більшою ймовірністю пошкодить батареї протягом терміну експлуатації автомобіля.Обов’язково ознайомтеся з нашим посібником щодо того, чи варто швидко заряджати свій електромобіль, якщо ви не впевнені щодо впливу, який це може мати.

★Отримайте максимальний радіус дії акумулятора

Літій-іонні батареї розраховані лише на певну кількість циклів заряджання — повний заряд і розряд батареї.Чим більше циклів заряду накопичує батарея, тим більша ймовірність її погіршення під час руху іонів літію навколо елемента.

Єдиний спосіб обмежити кількість циклів зарядки – не використовувати батарею, що є жахливою порадою.Однак це означає, що є переваги економного водіння та забезпечення якомога більшого запасу ходу від акумулятора.Це не тільки зручніше, оскільки вам не доведеться підключати майже стільки ж, але й зменшує кількість циклів заряджання, які проходить ваша батарея, що допоможе зберегти її в хорошому стані трохи довше.

Основні поради, які ви можете спробувати, включають водіння з увімкненим еко-режимом, мінімізацію надмірної ваги автомобіля, уникнення їзди на високих швидкостях (понад 60 миль на годину) і використання переваг рекуперативного гальмування.Це також допомагає повільно та плавно прискорюватися та гальмувати, а не стукати педалями об підлогу при кожній доступній нагоді.

Чи варто турбуватися про погіршення якості батареї у вашому електромобілі?

Загалом ні.Термін служби акумуляторів електромобілів зазвичай становить 8-10 років, і вони можуть бездоганно функціонувати й після цього — незалежно від того, чи це живить автомобіль, чи насолоджується новим життям як накопичувач енергії.

Але природна деградація — це тривалий кумулятивний процес, якому знадобиться кілька років, щоб мати реальний вплив на продуктивність батареї.Подібним чином автовиробники розробляють батареї таким чином, щоб природна деградація не мала значного впливу на ваш запас ходу в довгостроковій перспективі.

Tesla, наприклад, стверджує (відкривається в новій вкладці), що її акумулятори все ще зберігають 90% своєї початкової ємності після проїзду 200 000 миль.Якби ви їхали без зупинок зі швидкістю 60 миль на годину, вам знадобилося б майже 139 днів, щоб подолати цю відстань.Ваш пересічний водій не збирається їздити так далеко найближчим часом.

Акумулятори зазвичай також мають окрему гарантію.Точні цифри відрізняються, але загальні гарантії поширюються на акумулятор протягом перших восьми років або 100 000 миль.Якщо за цей час доступна ємність опуститься нижче 70%, ви отримаєте абсолютно нову батарею безкоштовно.

Неправильне поводження з акумулятором і регулярне виконання всього, що вам заборонено, пришвидшить процес, хоча наскільки це залежить від того, наскільки ви недбалі.У вас може бути гарантія, але вона не триватиме вічно.

Немає чарівної кулі, щоб запобігти цьому, але належне поводження з батареєю мінімізує ступінь деградації, гарантуючи, що батарея залишатиметься в здоровому стані, придатному для використання набагато довше.тому застосовуйте ці поради щодо збереження батареї настільки регулярно й послідовно, наскільки це можливо.

Це не означає, що ви повинні навмисно завдавати собі занадто багато незручностей, тому що це просто контрпродуктивно.Не бійтеся повністю зарядити, якщо це необхідно, або швидко зарядити, щоб якомога швидше повернутися в дорогу.У вас є автомобіль, і ви не повинні боятися використовувати його можливості, коли вони вам потрібні.