Хочете, щоб ваш електромобіль працював якомога довше? Ось що вам потрібно зробити

Якщо ви придбали один із найкращих електромобілів, ви знаєте, що підтримка його акумулятора в справному стані є важливою частиною володіння ним. Підтримка акумулятора в справному стані означає, що він може накопичувати більше енергії, що безпосередньо впливає на запас ходу. Акумулятор у відмінному стані матиме довший термін служби, коштуватиме більше, якщо ви вирішите його продати, і його не потрібно буде так часто заряджати. Іншими словами, в інтересах усіх власників електромобілів знати, як працюють їхні акумулятори та що потрібно робити, щоб підтримувати акумулятор свого електромобіля в справному стані.

Як працює акумулятор електромобіля?

Theлітій-іонний акумулятору вашому автомобілі функціонально нічим не відрізняється від акумулятора в будь-якій з ваших пристроїв — будь то ноутбук, смартфон чи проста пара акумуляторних батарейок типу АА. Хоча вони набагато більші та мають удосконалення, які є занадто великими або занадто дорогими для менших повсякденних гаджетів.

Кожен елемент літій-іонного акумулятора побудований однаково, з двома окремими секціями, між якими можуть переміщатися іони літію. Анод акумулятора знаходиться в одній секції, а катод – в іншій. Фактична енергія збирається іонами літію, які рухаються через сепаратор залежно від стану акумулятора.

Під час розряду ці іони рухаються від анода до катода, і навпаки, коли акумулятор заряджається. Розподіл іонів безпосередньо пов'язаний з рівнем заряду. У повністю зарядженому акумуляторі всі іони будуть на одному боці елемента, тоді як у розрядженому акумуляторі вони будуть на іншому. 50% заряду означає, що вони рівномірно розподілені між ними, і так далі. Варто зазначити, що рух іонів літію всередині акумулятора викликає незначне навантаження. З цієї причини літій-іонні акумулятори з часом деградують, що б ви не робили. Це одна з причин, чому життєздатна технологія твердотільних акумуляторів так затребувана.

Додатковий акумулятор електромобілів також важливий

Електромобілі насправді мають два акумулятори. Основний акумулятор — це великий літій-іонний акумулятор, який фактично забезпечує рух автомобіля, тоді як другий акумулятор відповідає за низьковольтні електричні системи. Цей акумулятор живить такі пристрої, як замки дверей, клімат-контроль, комп’ютер автомобіля тощо. Іншими словами, всі системи, які б вийшли з ладу, якби спробували отримувати енергію від тризначної напруги, що виробляється основним акумулятором.

У багатьох електромобілях цей акумулятор є стандартним 12-вольтовим свинцево-кислотним акумулятором, який ви знайдете в будь-якому іншому автомобілі. Інші автовиробники, зокрема такі, як Tesla, переходять на літій-іонні альтернативи, хоча кінцеве призначення те саме.

Зазвичай вам не потрібно турбуватися про цей акумулятор. Якщо щось піде не так, як це може статися в будь-якому автомобілі з бензиновим двигуном, ви зазвичай можете вирішити проблему самостійно. Перевірте, чи не розрядився акумулятор, і чи можна його відновити за допомогою зарядного пристрою або пускового пристрою, або, в гіршому випадку, замініть його на новий. Зазвичай вони коштують від 45 до 250 доларів і їх можна знайти в будь-якому хорошому магазині автозапчастин. (зверніть увагу, що ви не можете завести основний електромобіль

Тож як підтримувати акумулятор електромобіля в робочому стані?
Для власників електромобілів, які вперше купують електромобілі, перспектива зберегти їхавтомобільний акумулятору відмінному стані може здатися лякаючим. Зрештою, якщо акумулятор зношується настільки, що автомобіль стає непридатним для використання, єдиним виходом буде купити новий автомобіль або витратити тисячі доларів на заміну акумулятора. Жоден з цих варіантів не є досить прийнятним.

На щастя, підтримувати справність акумулятора досить просто, це вимагає трохи пильності та лише дрібки зусиль. Ось що вам потрібно зробити:

★Підтримуйте рівень заряду між 20% та 80%, коли це можливо

Одна з речей, яку повинен пам’ятати кожен власник електромобіля, це підтримувати рівень заряду акумулятора в межах від 20% до 80%. Розуміння причин цього зводиться до механіки роботи літій-іонних акумуляторів. Оскільки іони літію постійно рухаються під час використання, акумулятор зазнає певного навантаження, чого не можна уникнути.

Але навантаження, яке витримує акумулятор, зазвичай посилюється, коли з одного чи іншого боку елемента знаходиться забагато іонів. Це нормально, якщо ви залишаєте машину на кілька годин або іноді залишаєтеся на ніч, але це починає перетворюватися на проблему, якщо ви регулярно залишаєте акумулятор таким чином на тривалий час.

Ідеальна точка балансу становить близько 50%, оскільки іони рівномірно розподілені по обидва боки акумулятора. Але оскільки це непрактично, саме звідси ми беремо поріг 20-80%. Якщо виходити за ці межі, ви ризикуєте збільшити навантаження на акумулятор.

Це не означає, що ви не можете повністю зарядити акумулятор, або що ви не повинні іноді допускати падіння заряду нижче 20%. Якщо вам потрібен якомога більший запас ходу або ви змушуєте свій автомобіль їхати, щоб уникнути чергової зупинки для підзарядки, то це не кінець світу. Просто намагайтеся обмежити такі ситуації, де це можливо, і не залишайте свій автомобіль у такому стані на кілька днів поспіль.

★ Тримайте акумулятор прохолодним

Якщо ви придбали електромобіль відносно недавно, є велика ймовірність, що в ньому є системи для підтримки оптимальної температури акумулятора. Літій-іонні акумулятори не люблять занадто високу або низьку температуру, а тепло особливо відоме тим, що пришвидшує деградацію акумулятора протягом тривалого часу.

У переважній більшості випадків це не те, про що вам варто турбуватися. Сучасні електромобілі, як правило, оснащені вдосконаленими системами терморегулювання, які можуть нагрівати або охолоджувати акумулятор за потреби. Але варто пам’ятати, що це відбувається, оскільки ці системи потребують живлення. Чим екстремальніша температура, тим більше енергії потрібно для підтримки комфортного заряду акумулятора, що вплине на ваш запас ходу.

Однак деякі старі автомобілі не мають активного терморегулювання. Nissan Leaf — яскравий приклад автомобіля, який використовує пасивну систему охолодження акумулятора. Це означає, що якщо ви живете в районі, де дуже спекотно, або регулярно покладаєтеся на швидку зарядку постійним струмом, ваш акумулятор може мати проблеми з охолодженням.

Під час керування автомобілем ви мало що можете з цим зробити, але це означає, що вам слід звертати увагу на те, де ви паркуєтесь. Намагайтеся паркуватися в приміщенні, якщо це можливо, або, принаймні, спробуйте знайти тінисте місце. Це не зовсім те саме, що постійне укриття, але це допомагає. Це гарна практика для всіх власників електромобілів, оскільки це означає, що терморегуляція не споживатиме стільки енергії, поки вас немає. А коли ви повернетеся, ваш автомобіль буде трохи прохолоднішим, ніж був би в іншому випадку.

★Слідкуйте за швидкістю заряджання

Власникам електромобілів не варто боятися використовувати швидку зарядку постійного струму за допомогою швидкої зарядки. Вони є життєво важливим інструментом для електромобілів, пропонуючи вищу швидкість заряджання для тривалих поїздок та екстрених ситуацій. На жаль, вони мають певну репутацію, і як ця висока швидкість заряджання може вплинути на довгостроковий стан акумулятора.

Навіть автовиробники, такі як Kia (відкривається в новій вкладці), продовжують радити не використовувати швидкі зарядні пристрої занадто часто, побоюючись навантаження, якого може зазнати ваш акумулятор.

Однак, загалом кажучи, швидка зарядка — це нормально — за умови, що ваш автомобіль має належну систему терморегуляції. Незалежно від того, чи це рідинне охолодження, чи активне, автомобіль може автоматично враховувати надлишкове тепло, що утворюється під час заряджання. Але це не означає, що ви не можете зробити щось, щоб полегшити цей процес.

Не підключайте зарядний пристрій до автомобіля одразу після зупинки, якщо це можливо. Дайте акумулятору трохи часу охолонути, це допоможе полегшити процес. Заряджайте акумулятор у приміщенні або в тінистому місці, якщо можливо, і зачекайте до прохолоднішого часу доби, щоб мінімізувати надлишкове нагрівання навколо нього.

Як мінімум, виконання цих дій забезпечить трохи швидшу зарядку, оскільки автомобілю не потрібно використовувати електроенергію для охолодження акумулятора.

Якщо ваш автомобіль має пасивне охолодження акумулятора, тобто він покладається на навколишнє повітря для відведення тепла, вам варто взяти до уваги ці поради. Оскільки такі акумулятори важче швидко охолоджувати, тепло може накопичуватися, і це набагато частіше може пошкодити акумулятори протягом терміну служби автомобіля. Обов’язково ознайомтеся з нашим посібником про те, чи варто швидко заряджати свій електромобіль, якщо ви не впевнені щодо його можливого впливу.

★Отримайте якомога більший запас ходу від акумулятора

Літій-іонні акумулятори розраховані лише на певну кількість циклів зарядки — повний заряд і розряд. Чим більше циклів зарядки накопичує акумулятор, тим більша ймовірність деградації внаслідок руху іонів літію по елементу.

Єдиний спосіб обмежити кількість циклів заряджання – це не використовувати акумулятор, що є жахливою порадою. Однак це означає, що є переваги в економічному водіння та забезпеченні максимально можливого запасу ходу від акумулятора. Це не тільки зручніше, оскільки вам не доведеться так часто підключатися до мережі, але й зменшує кількість циклів заряджання, які проходить акумулятор, що допоможе підтримувати його в хорошому стані трохи довше.

Основні поради, які ви можете спробувати, включають керування автомобілем з увімкненим еко-режимом, мінімізацію зайвої ваги в автомобілі, уникнення руху на високих швидкостях (понад 60 миль на годину) та використання рекуперативного гальмування. Це також допомагає розганятися та гальмувати повільно та плавно, а не тиснути на педалі в підлогу за кожної нагоди.

Чи варто турбуватися про деградацію акумулятора вашого електромобіля?

Загалом кажучи, ні. Акумулятори для електромобілів зазвичай мають термін служби 8-10 років і можуть чудово функціонувати і після цього — незалежно від того, чи це живлення автомобіля, чи насолода новим життям як накопичувач енергії.

Але природна деградація — це тривалий, кумулятивний процес, який займе кілька років, перш ніж матиме якийсь реальний вплив на продуктивність акумулятора. Так само автовиробники розробляють акумулятори таким чином, щоб природна деградація не мала суттєвого впливу на запас ходу в довгостроковій перспективі.

Наприклад, Tesla стверджує (відкривається в новій вкладці), що її акумулятори зберігають 90% своєї початкової ємності після пробігу 200 000 миль. Якби ви їхали без зупинок зі швидкістю 60 миль на годину, вам знадобилося б майже 139 днів, щоб подолати цю відстань. Пересічний водій навряд чи найближчим часом проїде таку відстань.

Зазвичай на акумулятори також поширюється окрема гарантія. Точні цифри відрізняються, але загальні гарантії поширюються на акумулятор протягом перших восьми років або 160 000 км пробігу. Якщо доступна ємність за цей час падає нижче 70%, ви отримуєте повністю новий акумулятор безкоштовно.

Неправильне поводження з акумулятором та регулярні дії, які не повинні робити, пришвидшать процес, хоча наскільки це можливо, залежить від вашої недбалості. У вас може бути гарантія, але вона не триватиме вічно.

Немає чарівної палички, щоб запобігти цьому, але правильне поводження з акумулятором мінімізує ступінь деградації, забезпечуючи його тривалий час у справному робочому стані. Тому застосовуйте ці поради щодо збереження заряду акумулятора якомога регулярно та послідовно.

Це не означає, що ви повинні навмисно завдавати собі надмірних незручностей, бо це просто контрпродуктивно. Не бійтеся повністю заряджати акумулятор, коли це необхідно, або швидко заряджати його, щоб якомога швидше повернутися в дорогу. У вас є автомобіль, і ви не повинні боятися використовувати його можливості, коли вони вам потрібні.