Завдяки особливостямлітієвий акумуляторнеобхідно додати систему керування акумулятором (BMS).Батареї без системи керування заборонено використовувати, що матиме величезний ризик для безпеки.Безпека завжди є пріоритетом для акумуляторних систем.Акумуляторні батареї, якщо вони не захищені належним чином або належним чином керовані, можуть мати ризик скорочення терміну служби, пошкодження або вибуху.

BMS: (Система керування батареями) в основному використовується в акумуляторах, таких як електромобілі, електричні велосипеди, накопичувачі енергії та інші великі системи.

Основні функції системи керування батареєю (BMS) включають вимірювання напруги батареї, температури та струму, енергетичний баланс, розрахунок і відображення SOC, ненормальний сигнал, керування зарядом і розрядом, зв’язок тощо, окрім основних функцій захисту системи захисту. .Деякі BMS також інтегрують керування теплом, нагрівання батареї, аналіз стану батареї (SOH), вимірювання опору ізоляції тощо.

Введення та аналіз функції BMS:
1. Захист батареї, схожий на PCM, захист від перезаряду, розряду, перегрівання, перевантаження по струму та короткого замикання.Як звичайні літій-марганцеві акумулятори, так і триелементнілітій-іонні акумулятори, система автоматично відключає ланцюг заряджання або розряджання, як тільки виявляє, що напруга будь-якої батареї перевищує 4,2 В або напруга будь-якої батареї падає нижче 3,0 В.Якщо температура батареї перевищує робочу температуру батареї або струм перевищує струм розряду акумуляторної батареї, система автоматично відключає шлях струму для забезпечення безпеки батареї та системи.

2. Енергетичний баланс, цілеакумуляторний блок, через багато батарей у серії, після роботи протягом певного часу, через невідповідність самої батареї, невідповідність робочої температури та інших причин, нарешті покаже велику різницю, має величезний вплив на термін служби акумулятор і використання системи.Енергетичний баланс полягає в тому, щоб компенсувати відмінності між окремими осередками, щоб здійснювати активне чи пасивне керування зарядом або розрядом, щоб забезпечити послідовність батареї, продовжити термін служби батареї.У промисловості існує два типи пасивного балансу та активного балансу.Пасивний баланс в основному призначений для балансування кількості енергії через споживання опору, тоді як активний баланс в основному полягає в передачі кількості енергії від батареї до батареї з меншою потужністю через конденсатор, котушку індуктивності або трансформатор.Пасивна та активна рівноваги порівнюються в таблиці нижче.Оскільки система активної рівноваги є відносно складною, а вартість відносно високою, основною системою все ще є пасивна рівновага.

3. Розрахунок SOC,заряд акумулятораобчислення є дуже важливою частиною BMS, багатьом системам потрібно точніше знати ситуацію із залишковою потужністю.Завдяки розвитку технологій, розрахунок SOC накопичив багато методів, вимоги до точності невисокі, можна ґрунтуватися на напрузі батареї, щоб оцінити залишкову потужність, основним точним методом є метод поточної інтеграції (також відомий як метод Ah), Q = ∫i dt, а також метод внутрішнього опору, метод нейронної мережі, метод фільтра Калмана.Поточний метод скорингу все ще є домінуючим методом у галузі.

4. Спілкування.Різні системи мають різні вимоги до комунікаційних інтерфейсів.Основні комунікаційні інтерфейси включають SPI, I2C, CAN, RS485 і так далі.Автомобільні та системи зберігання енергії в основному CAN і RS485.