Автовиробники від Tesla до Rivian і Cadillac підвищують ціни на свої електромобілі на тлі мінливих ринкових умов і зростання цін на товари, зокрема на ключові матеріали, необхідні дляEV батареї.

Ціни на акумулятори знижувалися протягом багатьох років, але це може змінитися.Одна фірма прогнозує різке зростання попиту на мінерали для акумуляторів протягом наступних чотирьох років, що може підштовхнути ціни на акумуляторні елементи для електромобілів більш ніж на 20%.Це на додаток до вже зростаючих цін на сировину, пов’язану з акумуляторами, в результаті перебоїв у ланцюзі поставок, пов’язаних з Covid та вторгненням Росії в Україну.

Вищі витрати змушують деяких виробників електромобілів підвищувати ціни, що робить і без того дорогі транспортні засоби ще менш доступними для пересічних американців і викликає запитання, чи сповільнить різке зростання цін на сировину революцію електромобілів?

Передача витрат далі

Лідер галузі Tesla роками працював над зниженням вартості своїх транспортних засобів, що є частиною її «секретного генерального плану» щодо сприяння глобальному переходу до транспорту з нульовим рівнем викидів.Але навіть йому довелося кілька разів підвищувати ціни за останній рік, у тому числі двічі в березні після того, як генеральний директор Ілон Маск попередив, що і Tesla, і SpaceX «спостерігають значний інфляційний тиск» у цінах на сировину та транспортних витратах.

Більшість Tesla зараз значно дорожчі, ніж вони були на початку 2021 року. Найдешевша версія «Standard Range» Model 3, найдоступнішого автомобіля Tesla, тепер починається від 46 990 доларів у США, що на 23% більше з 38 190 доларів у лютому 2021 року.

Rivian був ще одним першим кроком до підвищення цін, але його крок не обійшовся без суперечок.1 березня компанія заявила, що обидві споживчі моделі, пікап R1T і SUV R1S, отримають значне підвищення цін, яке почне діяти негайно.За його словами, R1T підскочить на 18% до 79 500 доларів, а R1S підскочить на 21% до 84 500 доларів.

У той же час Rivian анонсувала нові дешевші версії обох моделей, з меншою кількістю стандартних функцій і двома електродвигунами замість чотирьох, за ціною 67 500 доларів США та 72 500 доларів США відповідно, що є близьким до початкових цін на їхніх більш привабливі чотиримоторні побратими.

Коригування підняли брови: спочатку Rivian сказав, що підвищення цін застосовуватиметься до замовлень, розміщених до 1 березня, а також до нових замовлень, по суті, подвоївшись назад до існуючих власників бронювання за більше грошей.Але через два дні відмови генеральний директор RJ Scaringe вибачився і сказав, що Rivian буде дотримуватися старих цін на замовлення, які вже були розміщені.

«Розмовляючи з багатьма з вас протягом останніх двох днів, я повністю усвідомлюю та визнаю, наскільки засмученими були багато хто з вас», — написав Скарінг у листі до зацікавлених сторін Rivian.«З моменту встановлення нашої структури ціноутворення, особливо за останні місяці, багато чого змінилося.Подорожчало все, від напівпровідників до листового металу та сидінь».

Lucid Group також перекладає частину цих вищих витрат на заможних покупців своїх дорогих розкішних седанів.

5 травня компанія заявила, що підвищить ціни на всі версії свого розкішного седана Air, крім однієї, приблизно на 10-12% для клієнтів із США, які зроблять бронювання 1 червня або пізніше. Можливо, пам’ятаючи про те, що Rivian повернувся, Генеральний директор Lucid Пітер Роулінсон запевнив клієнтів, що Lucid дотримуватиметься поточних цін на будь-які бронювання, зроблені до кінця травня.

Клієнти, які бронюють Lucid Air 1 червня або пізніше, заплатять 154 000 доларів США за версію Grand Touring, порівняно зі 139 000 доларів США;$107 400 за Air в комплектації Touring, порівняно з $95 000;або 87 400 доларів США за найдешевшу версію під назвою Air Pure порівняно з 77 400 доларів США.

Ціна на нову комплектацію найвищого рівня, оголошену в квітні, Air Grand Touring Performance, не змінилася і становить 179 000 доларів, але, незважаючи на схожі характеристики, це на 10 000 доларів більше, ніж обмежена серія Air Dream Edition, яку вона замінила.

«Світ кардинально змінився з того часу, як ми вперше анонсували Lucid Air у вересні 2020 року», — сказав Роулінсон інвесторам під час телефонної розмови про прибутки компанії.

Перевага спадщини

Відомі світові автовиробники мають більший ефект масштабу, ніж такі компанії, як Lucid або Rivian, і не постраждали від зростання витрат на акумулятори.Вони теж відчувають певний ціновий тиск, хоча меншою мірою перекладають витрати на покупців.

General Motors у понеділок підняла початкову ціну на свій кросовер Cadillac Lyriq EV, збільшивши кількість нових замовлень на 3000 доларів США до 62 990 доларів США.Збільшення не включає продажі початкової дебютної версії.

Президент Cadillac Рорі Харві, пояснюючи підвищення, зазначив, що компанія тепер включає пропозицію вартістю 1500 доларів для власників установити зарядні пристрої вдома (хоча клієнтам дешевшої дебютної версії також буде запропонована угода).Він також назвав зовнішні ринкові умови та конкурентне ціноутворення факторами підвищення ціни.

Минулого місяця під час звіту про прибутки за перший квартал GM попередила, що очікує, що загальні витрати на сировинні товари у 2022 році становитимуть 5 мільярдів доларів, що вдвічі перевищує попередні прогнози автовиробника.

«Я не думаю, що це була одна річ окремо», — сказав Харві під час брифінгу для ЗМІ в понеділок, оголошуючи зміни цін, додавши, що компанія завжди планувала скорегувати цінник після дебюту.«Я думаю, що було враховано низку факторів».

За його словами, продуктивність і характеристики нового Lyriq 2023 року не змінилися порівняно з дебютною моделлю.Але підвищення ціни наближає його до ціни Tesla Model Y, для конкуренції з якою GM позиціонує Lyriq.

Конкурент Ford Motor зробив ціноутворення ключовою частиною своїх продажів нового електричного пікапа F-150 Lightning.Минулого року багато аналітиків були здивовані, коли Ford заявив, що F-150 Lightning, який нещодавно почав поставлятися дилерам, коштуватиме лише 39 974 долари.

Даррен Палмер, віце-президент Ford з глобальних програм електромобілів, сказав, що компанія планує зберегти ціноутворення — як це було досі — але що вона підлягає «божевільним» витратам на товари, як і всі інші.

Минулого місяця компанія Ford заявила, що цього року очікує 4 мільярди доларів на сировину, порівняно з попереднім прогнозом у 1,5–2 мільярди доларів.

«Ми збираємося залишити його для всіх, але я впевнений, що нам доведеться реагувати на товари», — сказав Палмер CNBC під час інтерв’ю на початку цього місяця.

Якщо ціна на Lightning дійсно підвищиться, 200 000 існуючих власників бронювання, ймовірно, будуть врятовані.Палмер сказав, що Форд звернув увагу на негативну реакцію на Rivian.

Налагоджені ланцюги поставок

Lyriq і F-150 Lightning — це нові продукти з новими ланцюжками поставок, які — на даний момент — поставили автовиробників під вплив зростання цін на товари.Але на деякі старі електромобілі, такі як Chevrolet Bolt і Nissan Leaf, автовиробникам вдалося зберегти скромне підвищення цін, незважаючи на вищі витрати.

Ціна на 2022 Bolt EV від GM стартує з 31 500 доларів, що на 500 доларів більше, ніж раніше в модельному році, але приблизно на 5 000 доларів менше порівняно з попереднім модельним роком і приблизно на 6 000 доларів дешевше, ніж коли автомобіль вперше був представлений для моделі 2017 року.GM ще не оголосила ціни на Bolt EV 2023 року.

Минулого місяця Nissan заявив, що оновлена ​​версія його електричного Leaf, який продається в США з 2010 року, збереже аналогічну початкову ціну для майбутніх моделей автомобіля 2023 року.Поточні моделі стартують від 27 400 до 35 400 доларів.

Голова правління Nissan Americas Джеремі Папін сказав, що пріоритет компанії щодо ціноутворення полягає в тому, щоб поглинути якомога більше зовнішнього підвищення цін, у тому числі на майбутні транспортні засоби, такі як майбутній Ariya EV.Ціна Ariya 2023 року стартуватиме від 45 950 доларів, коли вона прибуде до США пізніше цього року.

«Це завжди є першочерговим», — сказав Папен CNBC.«Це те, на чому ми зосереджені... це справедливо для ДВС, як і для електромобілів.Ми просто хочемо продавати автомобілі за конкурентоспроможною ціною та за їхню повну вартість».