Для чистого електричного автомобіля

Акумулятори живлення мають найвищу вартість

Це також ключовий фактор, що впливає на термін служби акумулятора

І вислів, що «швидка зарядка» шкодить акумулятору

Це також дозволяє багатьом власникам електромобілів

викликало деякі сумніви

Так що ж правда?

01
Правильне розуміння процесу «швидкої зарядки».

Перш ніж відповісти на це питання, ми могли б ближче познайомитися з процесом «швидкої зарядки».За двома, здавалося б, простими двома кроками від вставлення рушниці до заряджання ховається низка необхідних кроків:

Коли головка зарядного пістолета підключена до сторони автомобіля, зарядний стовп забезпечуватиме допоміжне живлення постійного струму низької напруги до сторони автомобіля для активації вбудованої BMS (системи керування батареєю) електромобіля.Після активації сторона транспортного засобу та кінець палі виконують «рукостискання» для обміну основними параметрами заряджання, такими як максимальна потужність заряджання, необхідна стороні транспортного засобу, і максимальна вихідна потужність кінця палі.

Після того, як обидві сторони будуть правильно узгоджені, BMS (система керування батареєю) на стороні транспортного засобу надішле інформацію про потребу в електроенергії до зарядної колони, а зарядна купа відрегулює свою вихідну напругу та струм відповідно до інформації та офіційно почне заряджати транспортний засіб.

02
«Швидка зарядка» не пошкодить акумулятор

Неважко виявити, що весь процес «швидкої зарядки» електромобілів насправді є процесом, у якому кінець транспортного засобу та кінець купи виконують узгодження параметрів один з одним, і, нарешті, кінець купи забезпечує потужність зарядки відповідно до потреб кінця автомобіля.Це як людина, яка відчуває спрагу і потребує напитися води.Скільки води пити і швидкість випивання води більше залежать від потреб самого питущого.Звичайно, сама зарядна купа Star Charging також має кілька захисних функцій для захисту продуктивності акумулятора.Тому, загалом, «швидка зарядка» не зашкодить акумулятору.

У моїй країні також є обов’язкова вимога до кількості циклів елементів живлення батареї, яка має перевищувати 1000 разів.Якщо взяти для прикладу електромобіль із запасом ходу 500 кілометрів на основі 1000 циклів зарядки та розрядки, це означає, що автомобіль може пробігти 500 000 кілометрів.Зазвичай приватний автомобіль пробігає лише 200 000 кілометрів за свій життєвий цикл.-300 000 кілометрів ходу.Побачивши це, ви перед екраном все одно будете боротися зі «швидкою зарядкою»

03
Неглибока зарядка і неглибока розрядка, поєднання швидкої та повільної зарядки

Звичайно, для користувачів, які мають умови для встановлення домашніх зарядних стовпів, «повільна зарядка» вдома також є хорошим вибором.Більше того, у разі того ж дисплея на 100% час автономної роботи «повільної зарядки» буде приблизно на 15% довший, ніж у «швидкої зарядки».Насправді це пов’язано з тим, що коли автомобіль «швидко заряджається», сила струму велика, температура акумулятора підвищується, а хімічна реакція акумулятора недостатня, що призводить до ілюзії повного заряду, що є т.зв. «віртуальна влада».І «повільна зарядка», оскільки струм невеликий, акумулятор має достатньо часу, щоб відреагувати, і вплив відносно невеликий.

Таким чином, у щоденному процесі заряджання ви можете гнучко вибирати спосіб заряджання відповідно до фактичної ситуації та дотримуватися принципу «неглибокого заряджання та дрібного розряджання, поєднання швидкого та повільного заряджання».Якщо це трикомпонентна літієва батарея, рекомендовано підтримувати SOC транспортного засобу в межах 20%-90%, і немає необхідності щоразу навмисно досягати 100% повної зарядки.Якщо це літій-залізо-фосфатний акумулятор, рекомендується заряджати його принаймні раз на тиждень, щоб скоригувати значення SOC автомобіля.