Гаряча термоусадочна плівка, легка батарея 48V 20Ah LiFePO4 для сигнальної системи
| Модель №. | CGS-F4820N |
| Номінальна напруга | 48 В |
| Номінальна ємність | 20г |
| Макс. безперервний струм заряду | 10А |
| Макс. безперервний струм розряду | 10А |
| Цикл життя | ≥2000 разів |
| Температура заряду | 0 ° C ~ 45 ° C |
| Температура розряду | -20 ° C ~ 60 ° C |
| Температура зберігання | -20 ° C ~ 45 ° C |
| Вага | 9.6±0,3 кг |
| Розмір | 262 мм * 152 мм * 132 мм |
| Застосування | Система сигналів, система накопичення енергії тощо. |
1. Корпус з ПВХ 48V 20Ah LiFePO4 акумулятор (LFP) для сигналізації.
2. Тривалий цикл експлуатації: акумуляторна літій-іонна батарея має більше 2000 циклів, що в 7 разів більше, ніж свинцево-кислотна батарея.
3. Невелика вага: лише близько 1/3 ваги свинцево-кислотних акумуляторів.
4. Приємна безпека: Майже найбезпечніший тип літієвих акумуляторів, визнаний у галузі.
5. Зелена енергетика: Не забруднює навколишнє середовище.
6. Відсутність ефекту пам’яті, висока щільність енергії
Введення системи сигналів
Ідеї дизайну
1) Виявлення трафіку: використовуючи інтелектуальну технологію відео, те, що ви бачите - це те, що ви отримуєте, виявлення потоку руху в режимі реального часу, довжини черги, рівня заповнення, стану дорожнього руху та інших параметрів руху
2) Контроль сигналу: поєднання динамічних та статичних сцен дорожнього руху, ефективне поєднання функцій смуги, довжини каналізації та засобів вторинного переходу. Зміни потоку руху в режимі реального часу активно адаптуються до змін перехрестя, регулювання реального часу
3) Спеціальні функції: додаткові функції різними способами, такі як зелена хвиля, контроль червоних хвиль та контроль гарячої точки перенасичення. Регіональний скоординований контроль (потрібні обстеження дорожнього руху та місця), контроль змінної смуги руху, контроль пріоритету автобусів тощо.
4) Гарантія безпеки: Різні способи заходів безпеки, що гарантують надійність. Самовизначення несправності обладнання та сигналізація; Захист зелених конфліктів; Механізм деградації несправності. Запобігання штормам у мережі
5) Особливості: на основі збору потоку відеотрафіку; управління оптимізацією в реальному часі, що поєднує динамічні та статичні сцени руху; контроль візуального сигналу; одноклавішне управління зеленою хвилею; центральний контроль заторів; центральний контроль спеціальної служби; контроль виявлення пішохідного переходу; поглиблена оптимізація тонкого контролю; стандартизація Оновлення та розвиток
