Абсолютний корпус 2000+ циклів літій-іонного акумулятора 12 В на 100 А / год із BMS
| Модель №. | ENGY-F12100T |
| Номінальна напруга | 12 В |
| Номінальна ємність | 100Ah |
| Макс. безперервний струм заряду | 100А |
| Макс. безперервний струм розряду | 100А |
| Цикл життя | ≥2000 разів |
| Температура заряду | 0 ° C ~ 45 ° C |
| Температура розряду | -20 ° C ~ 60 ° C |
| Температура зберігання | -20 ° C ~ 45 ° C |
| Вага | 13.5 ± 0,3 кг |
| Розмір | 342 мм * 173 мм * 210 мм |
| Застосування | Для судноплавства, додатків живлення тощо. |
1. Пластиковий корпус літій-іонних акумуляторів на 12 В на 100 Агод для морського використання.
2. Тривалий цикл експлуатації: акумуляторна літій-іонна батарея має більше 2000 циклів, що в 7 разів більше, ніж свинцево-кислотна батарея.
3. Невелика вага: приблизно 1/3 ваги свинцево-кислотних акумуляторів.
4. Найвища безпека: LiFePO4 (LFP) - найбезпечніший тип літієвих акумуляторів, визнаний у галузі.
5. Зелена енергія: Не має забруднення навколишнього середовища.
Індустріальна інформація та новини
Останніми роками тема охорони навколишнього середовища привертає все більшу увагу. Види енергії корабельної енергії поступово переходять від викопної енергії до енергії з низьким рівнем вуглецю. Тенденція електрифікації поступово посилюється, і її почали енергійно просувати і застосовувати на кораблях.
Електричні судна мають переваги екологічного захисту навколишнього середовища, нульового забруднення, безпеки та низької вартості використання, а їх експлуатаційні витрати значно нижчі, ніж дизельні та СПГ-судна. Крім того, електричні судна мають просту конструкцію, стабільність в експлуатації та низькі витрати на технічне обслуговування, що робить їх більш придатними для майбутніх екологічних тенденцій.
Електричні кораблі повинні нести велику кількість акумуляторів, і вони мають більш високі вимоги до швидкості розряду батареї, циклічності та вартості.
Що стосується вибору типу батареї, у порівнянні зі свинцево-кислотними батареями, літієві залізні фосфатні батареї мають очевидні переваги з точки зору безпеки, щільності енергії та ефективності циклу. Однак літієві залізофосфатні батареї в даний час більш широко використовуються в нових енергетичних автобусах та полях зберігання енергії. Літієві залізофосфатні батареї, що використовуються на електричних суднах, будуть піддаватися більш технічним перевіркам, вимагатимуть більш суворих специфікацій та вищих цін на продукцію.
Літій-залізо-фосфатні призматичні акумулятори з кращими загальними характеристиками з точки зору безпеки, циклу та швидкості є основними. І оскільки частка літієвих фосфатних батарей, що використовуються в галузі електричних суден, у майбутньому зростатиме, ціна на продукцію буде демонструвати тенденцію до зниження.
У майбутньому тенденція суднових літієвих акумуляторів в основному буде зосереджена на паромах, екскурсійних човнах, внутрішніх вантажних суднах, ринках портових буксирів у прибережних містах вздовж річки тощо. Деякі великі та середні судна використовують літієві батареї замість свинцево-кислотних , що прискорить використання літієвих батарей на кораблях.